Capítulo 131: Integridade Impecável

O pedido da Mercedes-Benz para retomar as atividades não era algo que um oficial de ligação como Alan Wilson pudesse decidir.

Não haviam se passado sequer três meses desde o fim da guerra na Europa, e todas essas empresas alemãs renomadas estavam na lista negra por terem apoiado o esforço de guerra. Com tanto trabalho de liquidação pela frente, como poderiam querer retomar suas atividades principais de produção? Onde estaria a lógica em algo tão fácil?

No entanto, as coisas não estavam totalmente sem margem de manobra. Após a Primeira Guerra Mundial, a Alemanha sofreu restrições severas, nada menos rigorosas do que as atuais, e ainda assim não recuperou pouco a pouco a sua força industrial?

Começar pela manutenção dos veículos militares das forças de ocupação britânicas seria um bom ponto de partida. Embora, para a capacidade da Mercedes-Benz, mudar de ramo para se tornar uma oficina mecânica fosse um desperdício de talento, no cenário atual, essa era a única solução.

Qualquer mercadoria é um item de consumo; enquanto os veículos militares britânicos circularem diariamente pelo território alemão, o desgaste será inevitável.

Transportar peças de reposição do Reino Unido envolvia custos imensos e aumentava as despesas. Permitir que a Mercedes-Benz assumisse parte do trabalho de reparo não só reduziria os custos das forças de ocupação britânicas, como também aproveitaria o custo de mão de obra quase nulo na Alemanha para minimizar o desperdício — uma medida vantajosa para ambos os lados.

Alan Wilson não encontrou esse caminho para a Mercedes-Benz porque Schuler lhe deu um carro, mas sim por pura consideração em economizar recursos para o Império Britânico. Essencialmente, ele não tinha segundas intenções, apenas um profundo patriotismo.

"Eu, essencialmente, vejo este carro como uma obra de arte. Como um símbolo da capacidade da Mercedes-Benz, não suportaria vê-lo enterrado", disse Alan Wilson, sem deixar transparecer, enquanto Schuler avaliava a viabilidade da ideia. "Compreendo a boa intenção da Mercedes-Benz em facilitar o meu trabalho, mas este carro é um pouco chamativo demais para circular. Se houvesse um veículo mais comum para uso diário, enquanto este fosse mantido como peça de coleção, seria melhor."

"As condições atuais das estradas realmente exigem uma abordagem prática." Schuler captou prontamente a mensagem de que um veículo não bastava e que era necessário algo mais discreto. "A Mercedes-Benz, naturalmente, terá todo o prazer em ajudar."

"Admiro profundamente a experiência técnica e a longa história da Mercedes-Benz, mas não posso aceitar este carro de graça", ponderou Alan Wilson. "Vou comprá-lo pelo preço de antes da guerra. Quanto seria?"

"Este modelo não é de produção em série, então farei uma cotação com base em outro sedã da empresa: cento e setenta e nove mil marcos imperiais." Schuler, compreensivo, apresentou um preço exorbitante da era pré-guerra para permitir que Alan Wilson justificasse a transação.

"Excelente, assim temos uma relação comercial pura", disse Alan Wilson com grande satisfação. "O crescimento vibrante da Mercedes-Benz, além de sua robusta tecnologia, demonstra uma flexibilidade impressionante na expansão de seus negócios."

Cento e oitenta mil marcos imperiais eram, sem dúvida, uma fortuna durante o governo de Hitler — o preço de um tanque Tiger.

Mas, hoje, com o marco alemão em colapso e valendo quase nada, a aquisição de um sedã, do qual restavam apenas oitenta e oito unidades no total, era quase um roubo à luz do dia.

No entanto, como se tratava de um acordo consensual, não se podia falar em roubo. Ele ainda estava hospedado na Vila Hügel, da família Krupp.

Em pouco tempo, Alan Wilson recebeu um Mercedes 170V, um sedã compacto e popular lançado pela empresa em 1936. Com um peso de 750 kg, equipado com um motor de seis cilindros de 1.700 cc e uma potência máxima de 38 cavalos, a principal característica deste modelo era o baixo custo; antes da Segunda Guerra Mundial, seu preço era de apenas mil marcos imperiais.

Este veículo era perfeitamente adequado ao status de Alan Wilson: servia como meio de transporte na zona de ocupação britânica sem atrair atenções indesejadas.

Contudo, o carro que pertencera ao Führer precisava ser guardado em algum lugar. Após discutir com Schuler, Alan Wilson decidiu deixá-lo em Bonn, onde também tinha assuntos a tratar com Isabella.

Bonn ficava a menos de cem quilômetros de Essen, o que, para Alan Wilson, que agora possuía um veículo de alto padrão, era uma viagem de apenas uma hora. É preciso dizer que, uma vez provado o prazer, é muito difícil abrir mão dele.

Ao chegar a Bonn, Alan Wilson mergulhou em uma comunicação profunda e completa com Isabella Bogina.

Depois, com um cigarro na boca e a outra mão percorrendo a pele lisa e elástica do corpo ao seu lado, ele sentiu que ser um homem de sucesso talvez significasse exatamente aquilo.

Isabella Bogina, com seus cabelos loiros desalinhados, esfregava-se no peito do homem como uma gatinha, parecendo ainda não ter se recuperado da paixão. Diferente da primeira vez, marcada pela inexperiência, agora seu corpo e mente estavam plenos de prazer.

"Tenho que partir em breve!" Alan Wilson apagou o cigarro, sem esconder o fato de que o trabalho continuava.

"Você é mais ocupado que o Primeiro-Ministro." Isabella Bogina levantou a cabeça, fixando seus olhos no rosto de Alan Wilson, lançando um elogio sutil — aplicando a psicologia que aprendera na escola sobre ele.

"Não diria tanto, cada um tem suas ocupações." Alan Wilson sorriu quase de orelha a orelha, sentindo-se pronto para "três rodadas" a mais. "O trabalho atual é restaurar a produção na zona britânica. Aliás, prepare-se, os próximos tempos serão muito agitados."

"Eu não estou sempre ocupada?" Isabella Bogina moveu o corpo, insinuando algo.

"Você está ocupada?" Alan Wilson encarou os olhos dela, assustando a moça antes de continuar: "Refiro-me à escassez de mão de obra na zona de ocupação. Limpar os escombros das cidades e retomar a produção exige trabalhadores, mas há falta de homens na Alemanha agora. O comitê de comércio está quase pronto para mobilizar as mulheres."

"O que você quer que eu faça?" Isabella Bogina parecia confusa com a ideia de ter que trabalhar.

"Falarei com as forças de ocupação em Bonn para lhe darem um tratamento especial. Você organizará as mulheres de Bonn para participarem da reconstrução pós-guerra. Não subestime esse trabalho, ele será benéfico para o seu futuro!" Alan Wilson estendeu a mão, beliscando levemente as bochechas dela. "Já que você está comigo, certamente garanto que terá uma vida boa na Alemanha, mas não pode esperar receber tudo sem dar nada em troca, certo?"

Bonn seria a futura capital da Alemanha Ocidental. Se, ainda sob ocupação britânica, sua mulher pudesse ganhar certa notoriedade e ser aceita pelos alemães de Bonn, talvez ela se tornasse uma figura respeitada e influente na capital federal.

Quem sabe, poderia até se tornar prefeita? Nunca se sabe.

Isabella Bogina permaneceu em silêncio, com o peito subindo e descendo. Aquilo era, afinal, uma forma de desenvolver uma rede de espionagem.

Alan Wilson, com a mão ainda explorando, percebeu imediatamente aquela oscilação, mas interpretou como a relutância da mulher em se esforçar. "Não será tão cansativo assim, e o retorno será enorme."

"Farei o que você disser", respondeu Isabella Bogina, com um ar de obediência e submissão.

"Ótimo. Se alguém enviar algo nos próximos tempos, aceite por mim." Alan Wilson não era alemão e, na verdade, nem tinha residência fixa, pois vivia circulando pela região do Ruhr. Era muito inconveniente, especialmente ao lidar com Schuler e outros representantes de empresas alemãs ansiosos por participar da reconstrução.

Se ele não aceitasse os presentes que os alemães ofereciam, eles ficariam apreensivos; se aceitasse, não teria onde guardar. Então, deixaria tudo em Bonn, sob os cuidados das irmãs Isabella.

Quanto ao carro do Führer, ele levou apenas as chaves. Os trinta quilos de ouro que recebera de Mihailovich também estavam escondidos no veículo; ele confiava que, sendo o carro do Führer, ninguém conseguiria abri-lo sem a chave.

O acampamento britânico em Bonn abrigava apenas um batalhão, já que a cidade não era um centro principal da região do Ruhr. Alan Wilson levou Isabella Bogina até lá, ofereceu um maço de cigarros Camel e explicou que o recém-formado Comitê de Comércio estava convocando as mulheres alemãs na zona de ocupação para a reconstrução pós-guerra.

Ele já havia escolhido a organizadora local e esperava que as tropas estacionadas pudessem oferecer algum apoio.

"Oficial de ligação Alan, o senhor é muito gentil. Naturalmente, ficaremos felizes em ver a Alemanha se recuperar logo, para que possamos voltar para casa." Aceitando prontamente os cigarros e um relógio de pulso mecânico, o comandante britânico em Bonn, Malcolm, disse com naturalidade: "Então esta é a organizadora escolhida pelo oficial? Muito surpreendente. Espero que a senhorita possa ajudar Bonn a recuperar sua prosperidade logo."

"Tudo graças à confiança do oficial!" Isabella Bogina colou-se em Alan Wilson, querendo garantir que o comandante britânico soubesse que ela era a amante do oficial.

Alan Wilson desapareceu novamente, vagando pelo Ruhr como um fantasma. Para segui-lo, as empresas alemãs da região se uniram: Mercedes, Rheinmetall, Siemens, Bayer, Carl Zeiss, Thyssen, Messerschmitt, Volkswagen, Opel — todas se aliaram.

Bonn, onde Isabella Bogina morava, foi inundada por pianos clássicos, pinturas a óleo, joias preciosas, câmeras Leica e até armaduras antigas. Três dias após a partida de Alan Wilson, as irmãs Isabella já possuíam seus próprios carros.

A riqueza repentina deixou as duas irmãs, formadas sob a educação proletária, atônitas, abalando os valores que haviam construído por anos.

"Devemos fazer propaganda na zona de ocupação imediatamente!" Em uma reunião do Comitê de Comércio, Alan Wilson discursou com retidão. "Devemos estabelecer organizações em todas as áreas, promover a igualdade entre homens e mulheres, elogiar as mulheres que participam da reconstrução e até oferecer recompensas. Isso estimulará a confiança da população e permitirá que a zona de ocupação retorne o quanto antes à vida pré-guerra."